Die Spreizung ist die Schrägstellung der Schwenkachse gegenüber einer Senkrechten zur Fahrbahn (gesehen zur Fahrzeuglenkachse).
Spreizung und Sturz bilden zusammen einen Winkel, der beim Ein- und Ausfedern gleich bleibt. Durch die Spreizung wird das Fahrzeug beim Lenkeinschlag angehoben – was Rückstellkräfte erzeugt.
Fehlerauswirkung:
- Spreizung zu groß: hohe Lenk- und Haltekräfte
- Spreizung zu gering: schlechte Lenkungsrückstellung, anfällig auf Reifenfehler (Konizität, Winkeleffekt), kann zum Schiefziehen führen
- Spreizung rechts/links unterschiedlich: anfällig auf Schiefziehen.
Die Spreizung wird indirekt über eine 20°-Lenkeinschlag – Routine gemessen.
(Quelle: Beissbarth)